海湖火車站，位於桃園縣蘆竹鄉海湖村（改制前），一個多數人都沒聽過的車站，但切切實實曾存在於台鐵的官方時刻表上。

2012年，還沒有智慧型手機的我，手捧著那本單色印刷、醜醜的時刻表，搭頭班公車轉早班的區間車前往桃園，準備一探究竟。原因無它，純粹是看到時刻表上薄薄兩行「林口線」時的疑惑。林口線？課本的台鐵支線不是只有平溪、內灣和集集嗎？何來的林口線？

多年之後得知這條鐵道本來是運煤專用，在地方政府爭取下開辦客運，此為後話。當時則是實際跟著受惠的桃園中學學生們一起擠了頭一站路程，車一過桃中，車廂瞬即變得空曠，連長條的綠色皮椅都坐不滿。

到海湖站折返時，只剩三三兩兩的當地居民。「站長」是拖著板凳的社區志工，僅在每天兩班車抵達時出來維護安全。折返列車要開了！車門已經關上，站長卻瞥見熟識的旅客正往車站奔來，趕緊示意列車長。列車在緩緩挪移了幾步後，重新停了下來，開門接納遲到的旅客。

原來，火車偶爾也是會等人的呀！這個並不典型的小站，遂成為我對台灣鐵道最初的印象之一。

火車悠悠晃晃承載著我的青澀歲月.離情依依以及我的未完待續

從小到大火車一直是我喜愛的交通工具-小時候最期待和媽媽搭火車去外婆家；求學時更喜愛週五午後帶著悠閒愜意的心境搭車回家準備開啟我的週末生活；長大後也是搭著火車承載著夢想台灣環島旅行°

鐵路讓我觸及的不僅是生活的小確幸、工作的喘息空間、更令人意想不到的是在多年後開啟了我與他的新篇章....

記得我很小的時候，在一個很冷的冬天早晨，媽媽第一次帶我坐火車，車身是我喜歡的藍色，記憶中好多人擠上火車，大家口中吐出一團團白煙，小小的我也是，我還吐在拉下來的窗子上畫圖，當火車哨笛聲響起，火車和我們一樣吐出一團團白煙。
當火車慢慢的氣恰氣恰動起來，我好奇的問媽媽為什麼火車可以載這麼多人跑起來呢？媽媽偷偷在我耳邊小聲說：「火車後面有個大力士在推車。」我相信了！回到家我馬上畫了一張「大力士推火車」的圖，媽媽看的笑不攏嘴。

感謝台鐵至少陪伴我40年的歲月！

小時候經濟不太寛裕，要去台北玩還刻意去搭西線的普快夜車(搭得愈久愈便宜！天亮就到也省一天住宿；不過有一次週末時失算，人爆多，竟一路站到台北，整夜沒法睡), 當然也少不了無數次的觀光號，光華號白鐵仔, 復興, 區間, 莒光與自強(PP、太魯閣和普悠瑪)

還記得大學時代和同鄉同學在台北車站夜宿打牌, 只為了排過年回家時的車票(當年還是人工售票; 現在的學生很難想像吧), 也難忘當年第一次搭EMU100英國自強號最高級列車的感動(當年列車上還有美麗的服務人員姐姐)

日前為了在南迴電氣化前再度回味一下可以開窗吹風的普快車, 又去搭了一趟3671；能夠放空、吹著海風、欣賞壯麗的台灣海峽與太平洋海景，真是享受！

期待故郷台南市區鐵路地下化與台南老車站的修繕改建，或許等這個(唯一)未來會有鐵路餐廳和鐵道飯店的車站改建完成，應該會去體驗及懷舊一下；也是因為地下化案，我最常進出的台南後站也即將拆除，就幫她記錄及紀念一下吧

「原來，在沒有手機的年代，思念會隨著軌道的距離加長。」那是火車在離開他逾兩百公里的夕陽下，再次送我的見面禮。

我和他總是互相輪流的在領這份夕陽，甚至有時候是月亮，因為想多留在對方身邊，就算有了科技，但總覺得不如上車廂後奢求誤點的狀態下跟他道別後的暖，火車陪著我溫暖的熱身道別，亦隨著我回到目的地冷靜後的餘溫，又愛又恨的火車別情，此刻，看著窗外的夕陽正加倍給我台灣的熱情，直逼心裡加溫。

「原來，在充滿手機的年代，遠距離依舊會隨著火車的老套劇情有了續集。」那是火車在離開他逾兩百公里的夕陽下，第一次送我的溫柔。

記得大學時期，放假開學高雄中壢的火車上，總有男友的溫馨接送情。真的許久沒坐火車了，直到2020疫情延燒，才重新玩台鐵：藍皮解憂號、阿里山森鐵，更利用了TRPass的優惠買了2張三日券用6日環島，坐了平溪支線，太魯閣、普悠瑪、自強號、區間車⋯⋯全部坐遍了！有台鐵，真好！

第一次透過搭台鐵火車看到東部海岸線的美麗, 從來沒有發現原來台灣東部是這麼美麗， 甚至有種看完心情更平靜的感覺,也讓我開始愛上到東部旅行甚過到台灣其他地區

兩年前的暑假是我第一次一個人長途旅行，而我的第一次也就這麼獻給了台鐵的南迴線。旅行三天都一直在下雨，在我第二天早上抵達枋山車站時，雨有短暫的休停一下。平時在照片中看到的南迴線總是晴空萬里，蔚藍的天無一片雲，是標準的南國天氣。原本因為難得來趟南國卻碰上連日大雨的我有些喪氣，直到在枋山車站無意間望向天空……陽光在灰色的雨雲間透出，灑在月台上。意外且稀有的美景就這麼讓我看著天空許久。

已忘記第一次坐火車是什麼時候（有可能在佳冬往潮州，坐有電風扇的普通車），但永遠忘不了第一次一個人，坐莒光號火車北漂讀書的心境。

既興奮又徬徨18歲的小子，吃著時認為很難吃的火車便當，踏上北漂的旅程，二十幾年的歲月，晃眼過去。

雖然現在高鐵比台鐵舒適，但台鐵還是有它不可替代的地方。
新的一年，希望它愈來愈好，因為好的旅程，少不了它。